在特斯拉交流会上，林涛首次透露了FSD中国扩张、AI培训中心等最新细节。

2月6日，特斯拉副总裁陶琳在北京举办的一场社交活动上公布了公司2026年战略规划，围绕资本投资、FSD在华扩张进展、Optimus量产计划、AI培训中心建设等核心话题进行了阐述。陶林透露，FSD（全自动驾驶）进入中国目前还没有确切的时间表。马斯克所说的“二月”主要指的是欧洲市场，中国也“紧随其后”。他强调，特斯拉的辅助驾驶数据无需出境，所有计算和培训中心均在中国境内开展，严格遵守数据合规要求。特斯拉目前正在中国建设自己的人工智能培训中心，并为未来的应用大规模部署本地化培训能力。资本投资方面，特斯拉计划2026年投资超过200亿美元，重点关注六大重点领域：量产Cyber​​truck、建设AI算力中心、改造升级机器人工厂、拓展储能业务、完善全球制造体系、持续建设和打通充电网络。其中，位于美国德克萨斯州的培训中心累计投资已超过100亿美元，预计2026年将继续大幅追加投资，作为统一的“世界典范”IT基础设施服务全球市场。对于擎天柱人形机器人，陶林透露，公司计划在2026年底前对现有Model S/X生产线进行改造，达到量产能力。他指出，目前提升机器人能力的主要障碍不是训练数据，而是硬件是否具备可训练的基本技能，尤其是手动灵巧度、关节协调等关键结构。第三代擎天柱取得重大成果与第二代相比没有什么改进。一旦功能设计成熟，量产本身就不再是最大的问题。在机器人出租车领域，林涛希望五年内进入中国，但并不急于确定目标城市数量或订单规模。他表示，特斯拉正在采取谨慎的态度，并在扩大规模之前做出绝对的决定。我们解释说，我们正在仔细测试每个地点以确保安全。目前，美国在奥斯汀和硅谷等有限地区提供无人监管服务。对于800V 5C快充等全国“参数竞赛”，陶凌表示，特斯拉保持冷静。她认为综合体验优于单一指标。目前15分钟可充电300公里，满足大部分场景。真正决定你的充电体验的不是任何单独的技术指标，而是速度、稳定性、可靠性、网络覆盖范围和可管理性。对于2025年销量波动的问题，陶林也表示，这主要是由于产品变化对产能造成的影响，比如改用新版本的Model Y，而不是因为竞争力下降。他强调，公司未来三到五年的中心方向明确指向人工智能、自动驾驶、机器人等前沿领域。 2026年对于特斯拉来说将是非常重要的一年，特斯拉正在开启一场以人工智能和能源为重点的革命性转型。
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